深圳電路板廠PCB抄板技術(shù)[ 04-21 09:57 ]

PCB也就是印制電路板，是每個(gè)電子產(chǎn)品中必備的核心元件，我們手中拿的手機(jī)、工作用的電腦，平日里可以看到觸摸到的電子設(shè)備，都是通過(guò)PCB板來(lái)支撐核心電子元件的。

深圳電路板廠沖破自主研發(fā)苦海[ 04-19 10:12 ]

國(guó)內(nèi)PCB抄板技術(shù)源于上個(gè)世紀(jì)八十年代，當(dāng)時(shí)國(guó)外反向研發(fā)等概念逐漸興起并傳入中國(guó)。為了打破國(guó)外技術(shù)壁壘，填補(bǔ)反向研究領(lǐng)域空白，幾名懷抱創(chuàng)業(yè)理想的工程師組建了第一個(gè)反向技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)——即如今龍芯科技公司的雛形。

深圳pcb電路板廠報(bào)價(jià)依據(jù)以及電路板交期[ 04-18 10:31 ]

首先，電路板打樣的費(fèi)用及交期．電路板分為單面電路板＼雙面電路板＼多層電路板．不同的層數(shù)對(duì)于電路板的價(jià)格以及交期都是不一樣的。

深圳地鐵“掉道”亟需PCB抄板維修升級(jí)[ 04-17 09:48 ]

2014年3 月21日晚上22時(shí)許，深圳地鐵1號(hào)線（羅寶線）一輛地鐵列車(chē)前晚10時(shí)21分在機(jī)場(chǎng)東站落客后折返時(shí)，末節(jié)車(chē)廂意外“掉道”停駛，雖無(wú)人員傷亡，但受此影響地鐵1號(hào)線機(jī)場(chǎng)東站以及后瑞站被緊急關(guān)閉。地鐵集團(tuán)表示，空車(chē)最后一節(jié)車(chē)廂的車(chē)輪與軌道發(fā)生偏離，并非全組列車(chē)的車(chē)輪脫軌。

深圳pcb電路板廠的電路板維修[ 04-17 09:35 ]

電路板維修又叫芯片維修技術(shù)。是一種在無(wú)圖紙狀態(tài)下，完成電路板線路檢測(cè)、元器件檢測(cè)、故障判斷、維修的專業(yè)技術(shù)。

深圳pcb電路板廠的發(fā)展與創(chuàng)新[ 04-16 09:55 ]

電子商品更新?lián)Q代速度不斷加速，信息化年代。國(guó)外的新技能商品也層出不窮，對(duì)現(xiàn)有盛行商品進(jìn)行技能解析、技能跟進(jìn)、技能壁壘打破以及競(jìng)爭(zhēng)性剖析就顯得尤為重要。這一局勢(shì)下，線路板抄板應(yīng)運(yùn)而生。

深圳pcb電路板廠上游銅箔基板產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況[ 04-15 11:39 ]

銅箔基板（Copper Clad Laminate，簡(jiǎn)稱CCL）是制造電路板（PCB）之關(guān)鍵性基礎(chǔ)材料，主要是利用絕緣紙、玻璃纖維布或其他纖維材料等補(bǔ)強(qiáng)材料，經(jīng)樹(shù)脂含浸的黏合片（Prepreg）疊合而成之積層板，在高溫高壓下，于單面或雙面覆加銅箔而成。

深圳pcb電路板廠催生“微”聚效應(yīng)[ 04-15 11:35 ]

世界總是這樣，有強(qiáng)者，必有弱者。有大者必有小者，大者總想制定規(guī)則，掌控秩序。大者決定結(jié)構(gòu)，小微者呢？好像只能提供多樣性，在大者的虛無(wú)區(qū)存活和生長(zhǎng)。PCB抄板從模仿學(xué)習(xí)大牌開(kāi)始，要在大牌的狹縫中生存，就要有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，涉及以微創(chuàng)新打造差異化、個(gè)性化，以服務(wù)多元化提供多樣性及價(jià)格優(yōu)勢(shì)等。

柔性電路板對(duì)可穿戴設(shè)備行業(yè)的創(chuàng)新的影響[ 04-14 10:26 ]

隨著全球觸控浪潮的來(lái)襲，消費(fèi)電子全面觸控化成為時(shí)下最大的時(shí)尚。在全球應(yīng)用和體驗(yàn)式消費(fèi)的驅(qū)動(dòng)下，智能手機(jī)及平板電腦呈飛躍式成長(zhǎng)，可穿戴設(shè)備也快速興起，與可穿戴設(shè)備等新興浪潮相關(guān)的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)將成為焦點(diǎn)。